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如今的快递业务体量越来越大，各主要快递企业不仅在场地、运力、人员等方面做了相应的服务保障机制，更是想尽办法保障每一票快递安全送达至客户手中。伴随着IT技术的革新，科技攻坚力量的不断投入，越来越多的快递企业总部、转运中心都迈出了智能化快递的脚步。
那如此之多的快递包裹量，在基层网点的分拣扫描方面是否也迈向智能化了呢？答案是否定的。快递企业要求末端网点的分拣操作必须做到「到件、派件、签收」一体化，如果少了一个环节的操作，那么派费的发放就存在一定影响。
目前无论是哪个品牌的快递网点，在扫描到件环节，绝大部分网点还仍然停留在「人工使用把枪逐票扫描」阶段，少部分网点购买「到件自动扫描机」代替人工操作。
而在派件扫描这一环节，更是需要每个快递员逐票手动操作。快递员在挑好自己区域的快件后，都必须手动扫描每一票快件完成「扫描派件」操作。无论是使用把枪、还是手机端APP，都在派件扫描的环节上费时耗力。
从服务质量仲裁规则的角度考虑，快递员不扫描派件，遗失及破损责任就无法划分，派费的发放也必须通过「派件扫描」来确定到底是哪个员工。可是当问到快递员时，回答的声音都是说「费劲」「耗时」等等之类的话语。如果使用智能化设备扫描设备来替代，可以有解决以上问题，大幅度提升效率。
例如某快递品牌的一个网点，日均进港量超3万票，现在依旧使用6名操作工来逐一扫描快件。单个操作工每月工资超4000元，一年需要支付近30万元的工资。操作经理只是顾虑「到件扫描仪」造成的漏扫问题，却没有细细考虑如何降低进港环节的单票操作成本，沟通时才意识到「捡了芝麻丢了西瓜」，这也侧面反映出，网点对操作环节的绩效考核远远没有站在利润的考核维度上，故而操作成本居高不下。
如今，各家快递企业的三段码技术已经越来越准确，对于行业中的派件扫描环节，相信一定可以通过「派件扫描仪」这类智能设备，关联三段码IT数据技术，来降低网点和快递员的劳动强度，加快他们的出仓时间。
统计快递员在分拣挑货、逐票扫描派件、逐票装车方面，平均耗时达1.5个小时以上，一派进港快件很难保证在8：30出仓，而且错分件的遗失延误等罚款也居高不下。随着快递业务量的越来越高，派件频次的越来越密集，快递员的出仓时间就必须再提前，这样才能保障客户越来越高的派件时效要求，所以在快递行业中，依靠链接IT技术的智能设备来代替快递员的人工操作，就显得尤为重要。
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